9月15日，上海市經(jīng)信委副主任張建明相關(guān)人員在第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會上透露，上海燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案將于近期發(fā)布。這距離北京市發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)政策和項(xiàng)目僅一周時間，距離廣州市發(fā)布《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）》一個半月。
據(jù)2019年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國每年產(chǎn)氫約2200萬噸，占世界氫產(chǎn)量的三分之一，成為世界第一產(chǎn)氫大國。我國氫能產(chǎn)業(yè)近年來掀起發(fā)展熱潮，目前，全國各省市規(guī)劃的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園數(shù)量超40個，廣州、北京、上海相繼出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，爭奪行業(yè)引領(lǐng)地位。
日前，燃料電池汽車示范區(qū)城市申報已啟動，上海、北京、山東、山西等地已明確申報或出臺申報方案，多位業(yè)內(nèi)人士表示，隨著申報工作的啟動，“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”正式文件出臺已進(jìn)入倒計時。
北上廣爭先規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)
7月30日，廣州市發(fā)布《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）》，正式提出打造“一核、一樞紐、三基地”的產(chǎn)業(yè)布局，瞄準(zhǔn)建設(shè)大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中心、網(wǎng)絡(luò)樞紐和氫能交易中心的戰(zhàn)略定位，將廣州建成我國南部地區(qū)氫能樞紐。
按照規(guī)劃，到2022年，廣州市氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計200億元以上。到2025年，初步建成廣州氫能樞紐、產(chǎn)業(yè)集聚中心和比較完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，培育廣州氫能及燃料電池相關(guān)企業(yè)超過100家，公交、環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域燃料電池汽車占比不低于30%，燃料電池乘用車實(shí)現(xiàn)千輛級規(guī)模的商業(yè)化推廣應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計600億元以上。到2030年，建成加氫站100座以上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計2000億元以上。
9月8日，北京市發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》，提出大興作為北京南部高端制造業(yè)的重要承載區(qū)，立足“三區(qū)一門戶”功能定位，以打造具有全球影響力的科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)為目標(biāo)，建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)、世界一流的氫能示范區(qū)。
按照規(guī)劃，北京市預(yù)計2023年前，培育3—5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元；2025年前，培育5—10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破240億元。
即將于近期發(fā)布的上海燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案中提到，計劃到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“百站千億萬輛”總目標(biāo)，即規(guī)劃加氫站近100座，建成運(yùn)行30座，形成產(chǎn)值規(guī)模近1000億元，推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛。
中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，預(yù)計2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元，氫能源車數(shù)量達(dá)到5萬輛，加氫站數(shù)量200座；2026年至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元，加氫站數(shù)量達(dá)1500座，實(shí)現(xiàn)燃料電池車1500萬輛。而根據(jù)北京、上海、廣州三市的規(guī)劃，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比將達(dá)到總產(chǎn)值的20%以上。
龍頭企業(yè)引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地
近年來，隨著國家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，氫能行業(yè)發(fā)展極為迅猛，相關(guān)企業(yè)年注冊量在近十年間出現(xiàn)大幅增長。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，2019年，氫能相關(guān)企業(yè)年注冊量已達(dá)529家，同比增長47.76%，5年時間增長了457%。截至2020年8月，我國氫能領(lǐng)域相關(guān)的企業(yè)共2196家，從地區(qū)分布來看，廣東省以超過380家的企業(yè)數(shù)量排名第一，占全國總量的17.34%，江蘇、山東分別以超過200家和150家的企業(yè)數(shù)量排名第二和第三。
不僅擁有氫能相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，廣東省還是加氫站分布數(shù)量最多的省份。截至今年7月，中國累計建成加氫站76座，投入運(yùn)營的有52座。其中，廣東省擁有量最大，有15座運(yùn)營，17座在建。在廣州，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)不僅有著較好的工業(yè)基礎(chǔ)，還包括近海城市化工企業(yè)擁有低純度副產(chǎn)氫資源。目前，廣州市制氫資源量約占全省10%，年制氫能力超過10萬噸。
在廣州市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布之前，廣汽集團(tuán)已經(jīng)率先發(fā)布了旗下首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell，并宣布廣汽氫能源車將于今年內(nèi)開始示范運(yùn)行。作為龍頭車企，廣汽集團(tuán)成為“三基地”的重要參與者，以廣汽集團(tuán)番禺新能源智能生態(tài)工廠為依托，參與打造番禺燃料電池乘用車研發(fā)制造基地。
在北京，大興國際氫能示范區(qū)也為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好了準(zhǔn)備。大興國際氫能示范區(qū)有一批氫能核心技術(shù)企業(yè)落戶，示范區(qū)可享受中關(guān)村、國家創(chuàng)新政策及臨空區(qū)、自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)“三區(qū)疊加”政策，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，政策環(huán)境優(yōu)越。由北汽福田牽頭，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，將打造全國第一家燃料電池商用車全棧式解決方案供應(yīng)商，并計劃通過5—10年時間成為“國內(nèi)領(lǐng)先、區(qū)域協(xié)同”的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。
2020年7月，中日（上海）地方發(fā)展合作示范區(qū)在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)揭牌，將建設(shè)一個以氫能產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的新能源產(chǎn)業(yè)集群。上汽集團(tuán)與中國寶武簽署合作協(xié)議，計劃共同打造國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，共同推動燃料電池汽車和加氫站在示范區(qū)內(nèi)落地，并在未來五年形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，實(shí)現(xiàn)10%以上的市場占有率。