8月20日，交通運輸部頒布了新修訂的《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》（交通運輸部令2024年第9號）。在原《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》（交通運輸部令2019年第43號）的基礎(chǔ)上修訂而成。
具體來看，修訂內(nèi)容主要是調(diào)整了駕駛?cè)藛T資格許可范圍，優(yōu)化了駕駛?cè)藛T準駕類型及申請條件，增加了鐵路企業(yè)和駕駛?cè)藛T安全管理方面要求。
文件顯示，在中華人民共和國境內(nèi)的鐵路線上，承擔鐵路運輸或者施工、維修、檢測、試驗等任務(wù)的鐵路機車、動車組、大型養(yǎng)路機械、軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛?cè)藛T，應(yīng)當依照本辦法向國家鐵路局申請鐵路機車車輛駕駛資格，經(jīng)考試合格后取得資格許可，并獲得相應(yīng)類別的鐵路機車車輛駕駛證。
其中，在具體的鐵路機車分類方面，J6類準駕電力機車包含了電電混合、氫動力新能源機車，按適用范圍分為J6、J6S1、J6S2、J6Z1、J6Z2類型。這是國內(nèi)首次將氫動力新能源機車納入準駕鐵路機車，為全國氫能機車商業(yè)化發(fā)展奠定了基本的政策基礎(chǔ)。
隨著全球環(huán)境問題日益突出，綠色發(fā)展理念逐漸成為當今社會發(fā)展的主流趨勢之一。原有老舊內(nèi)燃機車污染重、能耗高、噪音大，已不能滿足鐵路綠色低碳發(fā)展的需要。為此，近年來，機車領(lǐng)域一直在尋找清潔的解決方案，并相繼生產(chǎn)出了氫燃料電池機車、混合動力機車等多種新能源機車。
今年4月，中國中車與國家能源集團聯(lián)合研制的我國首臺大功率氫能源動力調(diào)車機車在新朔鐵路巴準線四道柳站首次完成萬噸裝車試驗，以氫氣為能量供應(yīng)，牽引105輛C80車輛恒速走行2公里。這標志著我國重載鐵路大功率氫能源動力裝備的市場化運用取得關(guān)鍵性突破。
今年5月，由中車大同公司研制的2000kW氫燃料電池混合動力機車安全運行一周年，完成作業(yè)批次1800余次，機車總能耗116300千瓦時，減少碳排放約150噸。
截至目前，我國現(xiàn)存老舊內(nèi)燃機車約9700臺，更新?lián)Q代老舊機車，推動智能轉(zhuǎn)化升級已經(jīng)迫在眉睫。在業(yè)內(nèi)人士看來，系列化新能源機車將帶來規(guī)?；?、多樣化的新能源產(chǎn)品需求，帶動電池、電氣、電機等相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。